1 , 2
Найдено совпадений - 3525 за 0.00 сек.
 3046. ЕЗ Проект реконструкції мережі вуличного освітлення від ТП в Рівненській області | AutoCad
- категорія надійності електропостачання – ІІІ;
- розрахункова потужність – 1,0кВт;
- коефіцієнт потужності – 0,98;
- річне споживання електроенергії – 2,92 тис. кВт*год/рік;
- джерело електропостачання – ЩК-0,22кВ;
- позначення, марка, переріз, будівельна довжина ПЛІ-0,22кВ:
AsXSn 2x25мм2, Lбуд=622м.
Відповідно Завдання на проектування проектом передбачено будівництво мережі вуличного освітлення ПЛІ-0,22кВ. Дана ПЛІ-0,22кВ прокладається по існуючих та проектованих опорах від ТП №38. На них встановлюються світильники марки LED, пот. 30Вт. Підключення світильників виконується приєднанням до проектованої ПЛІ-0,22кВ кабелем марки АВВГ 2х2,5мм2. Довжина ділянок, марка і переріз СІП приведені на кресленні. Вибір перерізу жил СІП виконано за економічною густиною струму в нормальному режимі роботи мережі з наступною перевіркою на тривалодопустимі навантаження , термічну стійкість до дії струмів к.з. , відхилення напруги ΔU=+-5%. Мережа освітлення виконується самоутримним ізольованим проводом марки AsXSn 2x25 мм2.
Для керування вуличним освітленням на ТП №38 встановлено ЩК-0,22кВ, який заживлюється від ЩО-0,22кВ. Керування здійснюється на базі реле часу.
Заземлення та захисні заходи з електробезпеки розроблені у відповідності до ДБН В.2.5-27 та гл. 1.7 ПУЕ. Для захисту людей від ураження електричним струмом всі металеві частини електрообладнання, що в нормальному режимі роботи не знаходяться під напругою, але можуть опинитись під напругою внаслідок пошкодження ізоляції, підлягають заземленню та зануленню. Для заземлення використовується верхній металевий випуск опори.
Загальні дані
Однолінійна схема електропостачання. ТП №38
Експлікація обладнання
План мереж вуличного освітлення від ТП №38
Встановлення ЩО-0,22кВ та ЩК-0,22кВ на ТП №38
Вузол кріплення світильника на з/б опорі.
Проміжне кріплення проводу
Анкерне кріплення проводу.
Кутове кріплення проводу одноколової магістралі
Влаштування ОПН на кінцевій опорі.
Анкерне кріплення проводу з улаштуванням скоб для переносного заземлення
Сумісна підвіска ПЛ-0,4кВ з ПЛІ-0,22кВ
Будівельні рішення
Дата добавления: 02.02.2020
|
|
3047. ЕЗ Проект реконструкції освітлення стадіону в м. Любомль | AutoCad
- категорія надійності електропостачання – ІІІ;
- розрахункова потужність – 6,0кВт;
- коефіцієнт потужності – 0,98;
- річне споживання електроенергії – 3,65 тис. кВт*год/рік;
- джерело електропостачання – ЩВО-0,4кВ (розроблено в проекті зовнішніх мереж);
- позначення, марка, переріз, довжина КЛ-0,4кВ
Керування освітленням виконується в щиті керування (ЩК), який встановлюється на металостійці біля стадіону. ЩК заживлюється від ЩВО (розроблено проектом зовнішніх мереж). ЩК приєднується до контуру заземлення.
Усі кабеля перевірені за тривалодопустимим струмом та втратою напруги.
Заземлення та захисні заходи з електробезпеки розроблені у відповідності до ДБН В.2.5-27 та гл. 1.7 ПУЕ.
Загальні дані
Однолінійна схема електропостачання.
ЩК. Однолінійна схема.
ЩК. Схема керування.
План мереж освітлення КЛ-0,4кВ.
Захист кабелю стрічкою
Прокладка кабельної лінії паралельно лініям електропередач, деревам, кущам і фундаментам будівель
Конструкція опори освітлення
Закладна деталь опори освітлення.
Контур заземлення опори освітлення.
Дата добавления: 03.02.2020
|
 3048. Курсовий проект (коледж) - Цех харчових концентратів 60 х 36 м у м. Суми | AutoCad
Склад проекту 4.
Ведення 5.
1. Вихідні дані для проектування. 6.
2. Генеральний план ділянки. 7.
3. Об’ємно-планувальне рішення будівлі. 9.
4. Конструктивне рішення будівлі. 10.
4.1 Фундамент, фундаментні балки, вимощення. 10.
4.2 Каркас будівлі: колони, підкроквяні конструкції. 11.
4.3 Стіни. 11.
4.4 Перегородки. 12.
4.5 Покриття. Покрівля. 12.
4.6 Вікна. Ворота. Двері. 13.
4.7 Підлоги. 13.
5 Відомості про зовнішнє і внутрішнє опорядження. 14.
6 Інженерно-технічне обладнання. 15.
7 Підрахунок техніко-економічних показників. 16.
7.1 Підрахунок ТЕП генплану. 16.
7.2 Підрахунок ТЕП будівлі. 17.
8 Специфікації. 18.
8.1 Специфікація бетонних, залізобетонних, металевих конструкцій. 18.
8.2 Специфікація елементів заповнення прорізів. 19.
8.3 Специфікація перемичок. 20.
Список використаних джерел 21.
, довжиною 60м. шириною 36 м.
Кількість прольотів 2
Крок крайніх колон 6 м. Крок середніх колон 6 м.
Відмітка низу крокв'яної конструкції - 6.000 м.
Величина прольоту 2 по 18 м.
Фундаменти стовпчасті залізобентонні
Колони - залізобетонні
Покриття- плити залізобетонні
Покрівля - рулонна
Огороджуючі конструкції - стінові панелі
Вікна - металопластикові
Двері(ворота)-металеві
Кран відсутній
Додаткові дані( грунтові умови, наявність грунтових вод) суглинки, грунтові води відсутні
ТЕП будівлі
| 25px; width:227px"> | 25px; width:175px"> 2 | 25px; width:194px"> 2198,56 | | 25px; width:227px"> | 25px; width:175px"> 2 | 25px; width:194px"> 1084,96 | | 26px; width:227px"> | 26px; width:175px"> 2 | 26px; width:194px"> 2160,00 | | 25px; width:227px"> | 25px; width:175px"> 2 | 25px; width:194px"> 21106,17 | | 25px; width:227px"> | 25px; width:175px"> | 25px; width:194px"> ,50 | | 25px; width:227px"> | 25px; width:175px"> | 25px; width:194px"> 19,45 |
Дата добавления: 03.02.2020
|
3049. ЕП Реконструкція зовнішніх мереж електропостачання заводу бетонних виробів | AutoCad
- коефіцієнт потужності – 0,92;
- річне споживання електроенергії – 211,2 тис. кВт*год/рік;
- джерело електропостачання – РУ-0,4кВ КТП №314.
- позначення, марка, переріз, будівельна довжина ПЛІ-0,4кВ:
AsXSn 4х70мм2, Lбуд=72м.
Відповідно до ТУ проектом передбачено будівництво ПЛІ-0,4кВ від РУ-0,4кВ КТП №314 до ГРЩ-0,4кВ об’єкту.
В РУ-0,4кВ КТП №314 встановлюється вимикач для приєднання окремої лінії.
ПЛІ-0,4кВ виконується самоутримним ізольованим проводом марки AsXSn 4х70мм2. СІП перевірений за тривало допустимим струмом та втратою напруги.
На межі балансової належності передбачено щит ввідно-обліковий (ЩВО-0,4кВ). ЩВО-0,4кВ встановлюється на металоконструкції біля КТП №314 та приєднується до контуру заземлення КТП.
В приміщенні заводу бетонних виробів встановлюється головний розподільчий щит ГРЩ-0,4кВ.
Загальні дані
Однолінійна схема електропостачання
План мереж ПЛІ-0,4кВ
Загальний вигляд шафи обліку. Вибір трансформаторів струму
Будівельні рішення (СВ95-2).2, (СВ105-5).2
Будівельні рішення (2хСВ95-2).1, (2хСВ105-5).1
Проміжне кріплення проводу
Анкерне кріплення проводу
Кутове анкерне кріплення проводу
Кінцеве кріплення проводу з улаштуванням ОПН
Анкерне кріплення проводу з улаштуванням скоб для переносного заземлення
Контур заземлення ГРЩ-0,4кВ
Розрахунок переходів
Схема розташування шафи обліку
Дата добавления: 08.02.2020
|
 3050. Дипломний проект (Училище) - Розробка пристрою для ремонту амортизаторів для вантажних автомобілів | AutoCad
1.Аркуш: Агрегатне відділення – (ф.А1).
2.Аркуш: Пристій для ремонту амортизаторів – (ф.А1) 3.Аркуш: Робочі креслення деталей пристрою – (ф.А1)
4.Аркуш: Технологічна карта на розбирання - збирання телескопічного амортизатора автомобіля ЗІЛ-130 (ф.А1)
ЗМІСТ:
Вступ
1 Аналіз вихідних даних для проектування
2 Технологічний розрахунок станції технічного обслуговування вантажних автомобілів
2.1 Вихідні дані для проектування СТО
2.2 Розрахунок річних об’ємів робіт станції технічного обслуговування автомобілів
2.3 Розрахунок кількості постів станції технічного обслуговування автомобілів
2.3.1 Розрахунок кількості робочих постів
2.3.2 Визначення кількості допоміжних постів
2.3.3 Розрахунок кількості автомобіле-місць очікування та зберігання
2.3.4 Виробничий персонал з ТО і ремонту автомобілів
2.3.5 Робітники допоміжного виробництва
2.3.6 Інженерно-технічні робітники і службовці СТО
2.4 Особливості організації технологічних процесів та обладнання виробничих підрозділів СТО
2.4.1 Обладнання для виконання прибирально-мийних робіт
2.4.2 Обладнання для діагностики систем та механізмів автомобілів
2.4.3 Прилад для перевірки і регулювання правильності встановлення фар
2.5 Розрахунок площ підрозділів станції технічного обслуговування автомобілів
2.5.1 Площі приміщень для виконання постових робіт
2.5.2 Площі виробничих відділень
3 Технологічна частина
3.1 Особливості будови, функціонування та умов роботи амортизатора
3.2 Особливості експлуатації, відмов і несправностей
3.3 Технологічний процес амортизатора
4 Конструкторська частина
4.1 Аналіз конструкцій-аналогів, обґрунтування варіантів вибору конструктивних рішень
4.2 Розрахунок основних деталей пристрою
4.2.1 Визначення зусилля на штоці преса
4.2.2. Розрахунок деталей преса на міцність
4.3 Розрахунок ефективності пристрою
5. Безпека життєдіяльності.
5.1 Організація охорони праці
5.2 Шкідливі і небезпечні фактори
5.3 Заходи техніки безпеки в проектованому підрозділі
5.4 Заходи електричної безпеки
5.5 Санітарно-гігієнічні заходи в проектованому підрозділі
5.6 Розрахунок освітлення
5.7 Охорона навколишнього середовища
6.Економічна частина
6.1. Розрахунок економічної ефективності агрегатного відділення
6.2. Розрахунок заробітної плати для робітників агрегатного відділення
6.3. Кошторис витрат
6.4. Розрахунок прибутку в агрегатному відділенні
ВИСНОВКИ:
В основі дипломного проекту проведено розрахунок агрегатного відділення в СТО для ремонту вантажних автомобілів з розробкою пристрою для ремонту амортизаторів.
В наслідок технологічного розрахунку спроектовано агрегатне відділення.
В конструкторській частині дипломного проекту розроблено пристрій для ремонту амортизаторів. При організації робіт по ремонту в агрегатному відділенні, зокрема при ремонті амортизаторів, доцільно використовувати спеціалізований пристрій для запресування робочого циліндра і клапана стиску амортизатора. Застосування пристрою значно зменшить трудовитрати в даному відділенні та поліпшить роботу працюючих.
В проекті розроблені заходи з охорони праці, протипожежної безпеки, вимоги безпеки у надзвичайних ситуаціях та розглянутий розрахунок природного та штучного освітлення поста.
На основі економічного розрахунку агрегатного відділення, що має рентабельність 25 % і термін окупності 4 роки.
Дата добавления: 08.02.2020
|
3051. ТХ АГЗП | AutoCad
1. Призначення - прийом, зберігання та заправка скрапленим вуглеводневим газом (CВГ) за ДСТУ 4047-2001 паливних балонів автомобілів.
2. Об'єм резервуару -10 м3
3. Продуктивність насоса - 75 л/хв
4. Споживна потужність:
-насосу-3 кВт
5. Прийом CВГ - через зливну колонку
6. Видача CВГ - через заправну колонку
7. Час заправки CВГ в автомобіль з одним паливним балоном ємкістю 50 л- 6 хвилин
8. Габаритні розміри основних вузлів:
- вузол зберігання 5420х1600х2400
- колонка зливна - 520х520х350
- колонка заправна - 840х840х1400
9. Загальна маса встановленого обладнання (без продукта)- 3870 кг
10. Термін служби - 10 років
Загальні дані
Технологічна схема і схема КВП і А. Експлікація трубопроводів
Креслення загального виду
Технічні вимоги. Технічна характеристика.
Дата добавления: 12.02.2020
|
3052. Курсовий проект (коледж) - Автоматизація контролю температури готової продукції на харчовому виробництві | AutoCad
Вступ
ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
1.1 Коротка технічна характеристика об’єкта автоматизації
1.2 Вибір параметрів, які підлягають автоматичному контролю і регулюванню
1.2.1 Опис засобів вимірювання температури
2 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА
2.1 Складання структурної схеми систем вимірювання і автоматизації об’єкта
2.2 Вибір методів автоматичного контроль технологічних параметрів
2.3 Вибір і обґрунтування комплексу технічних засобів
2.4 Складання специфікації на прилади і засоби автоматизації
2.5 Опис системи автоматизації згідно функціональної схеми
Висновок
Список використаних джерел
ВИСНОВОК
Завдання для курсового проекту автоматизація процесу контролю температури продукції було повністю виконано. В даний час є доступ до широкої номенклатурі подібних приладів, однак, деякі їх характеристики потребують доопрацювання або удосконалення, оскільки розроблювальний пристрій передбачається застосовувати з метою захисту фармацевтичної продукції від потрапляння в неї металевих частинок.
На підставі аналізу специфіки фізичних явищ, що лежать в основі роботи проектованого пристрою, був обраний варіант принципу реалізації метало детектора і підібрана відповідна схема.
В ході роботи на підставі наявної схеми був проведений розрахунок функціональних вузлів схеми, що показує збереження здібностей знаходження частинок проектованого летектора при порівняно невеликих потужностях роботи; запропоновані конструкції генераторних рамок. В процесі курсового проектування було обрано метало детектор який має нижчу, порівняно з наявними на ринку пропозиціями, вартість при подібних характеристиках.
Реалізація зв'язку з комп'ютером за допомогою інтерфейсу USB дає можливість емуляції інтерфейсу не тільки забезпечити мобільний аналіз сигналів, що надходять з виходу мікроконтролера за допомогою відповідного програмного забезпечення, але і реалізовувати перепрограмування налагодження роботи мікроконтролера без вилучення останнього з готового пристрою.
Таким чином, проектований метало детектор повністю функціональним пристроєм, що поєднує в собі оптимальні характеристики і невисоку вартість, дозволить використовувати пристрій фармацевтичному виробництві.
На основі здійснених досліджень були підібрані технічні засоби автоматизації та розроблена Simulink-система проекту за допомогою редактора TRACE MODE.
Дата добавления: 17.02.2020
|
3053. ОДР Розробка схеми організації дорожнього руху на автомобільній дорозі (на примиканні) | AutoCad
, примикання розташовано на горизонтальній круговій кривій основної дороги.
Загальні дані
План примикання (1:500)
Схема організації дорожнього руху
Ескіз дорожнього знаку індивідуального проектування 5.51 - 2 листа
Ескіз дорожнього знаку індивідуального проектування 5.54 - 3 листа
Схема розташування дорожніх знаків та покажчиків на присипних бермах
Дата добавления: 19.02.2020
|
3054. АД Капітальний ремонт вулиці | AutoCad
Загальні дані
План вулиці ПК 0+00 - ПК 2+50 (1:500)
План вулиці ПК 2+50 - ПК 5+39,39 (1:500)
Поздовжній профіль
Поперечні профілі конструкції земляного полотна (1:100)
Конструкції дорожнього одягу (1:100)
Споруди поверхневого водовідводу
Закритий з.б. лоток отв. 1,0х0,5 м на ПК2+14
Закритий з.б. лоток отв. 1,0х0,8 м на примиканні ПК5+39,39 (продовження вул. Костіна)
Схема металевого перильного огородження
Тимчасовий об'їзд
Дата добавления: 19.02.2020
|
3055. АСПГ Влаштування систем протипожежного захисту ДПСП Київської СОПР | PDF
, СПГ, СО використовується централь ППКП "ГАММА-102САТ". Сигнал тривоги видається на світлозвуковий оповіщувач та на пульт ЦПТС.
У даному проекті як технічні засоби виявлення загорання у приміщеннях використовуться три типи пожежних сповіщувачів:
димові - виявлення ознак задимлення приміщень шляхом опто- електронного ефекту;
теплові - виявлення ознак задимлення приміщень шляхом теплового ефекту;
ручні - примусова видача сигналу тривоги на ППКП.
ЗМІСТ ПОЯСНЮВАЛЬНОЇ ЗАПИСКИ:
1. Підстава для розробки проектно-кошторисної документації 2
2. Характеристика захищуваного об'єкта 3
3. Призначення установки 4
4. Основні проектні рішення 4
5. Електропостачання установки 6
6. Склад та розміщення елементів установки 6
7. Принцип роботи установки пожежної сигналізаціi 8
8. Центр передавання тривожних сповіщень 8
9. Оповіщення про пожежу 9
10. Розрахунок кількості кількості модулів порошкового пожежогасіння 9
11. Відомості про виконання монтажних робіт… 10
12. Основні вимоги техніки безпеки 11
13. Заходи по охороні навколишнього середовища 11
Додатки 13
Дата добавления: 21.02.2020
|
3056. Курсовий проект - Розрахунок автомобіля ГАЗ-2410 | Компас
Вступ 3
1. Огляд конструкції автомобіля прототипу 4
2. Тяговий розрахунок автомобіля і визначення його тягово-швидкісних властивостей 7
2.1. Вибір і огрунтування конструктивно-вихідних даних 7
2.2 Визначення максимальної ефективної потужності двигуна і побудова його зовнішньої швидкісної характеристики 9
2.3 Визначення передаточних чисел трансмісії 11
2.4 Визначення передаточних чисел трансмісії 13
3. Визначення показників експлуатаційних властивостей автомобіля 19
3.1. Стійкість автомобіля 19
3.2 Керованість автомобіля 20
3.3 Паливна економічність автомобіля 22
3.4 Паливна економічність автомобіля 24
4. Розрахунок агрегатів та вузлів 27
Висновки 28
Список використаної літератури 29
Графічна частина
Лист 1 - Графіки силового балансу, динамічна характеристика, параметри розгону, баланс потужності. Паливна економічність і стійкість.
Лист 2 - Загальний вигляд вузла чи агрегата (Муфти зчеплення)
Лист 3 - Деталювання (Муфти зчеплення)
– Прототип – ГАЗ-2410;
– Маса вантажу – 350 кг;
– Маса спорядженого автомобіля – 1400 кг;
– Швидкість руху – 155 км/год;
– Коефіцієнт зчеплення – 0,75;
– Кількість обертів за хвилину – 5200 об/хв;
– ККД трансмісії – 0,87;
– Коп.пов. – 0,42;
– ѱ – 0,024;
ГАЗ-24-10 «Волга» – це легковий автомобіль Е класу сімейства «Волга» в 4-дверному кузові седан, що виготовлявся на Горківському автомобільному заводі з 1985 по 1992 роки.
Висновки
Згідно проведених розрахунків в даному курсовому проекті було визначено значення величин основних показників автомобіля ГАЗ-2410, а саме: визначення максимальної потужності двигуна, що становить 71,0 кВт; максимального крутного моменту, що становить 146,23 Н*м; визначення передаточних чисел трансмісії, коробки передач: 1 – 3,15, 2 – 2,15, 3 – 1,47, 4 – 1,0; визначення показників тягово-швидкісних властивостей; розрахунок стійкості автомобіля; керованості, встановлено, що автомобіль володіє надлишковою поворотливістю; паливної економічності, при швидкості руху 15 м/с витрата палива становить 12,5 л/(100км); та плавності руху автомобіля. Відповідно було побудовано графіки залежностей цих показників.
Також було розраховано КПП автомобіля ГАЗ-2410 та побудовані відповідні креслення.
Дата добавления: 27.02.2020
|
3057. ОВ Опалення тепловим нососом приватного будинку 270 м2 | AutoCad
Проектом передбачаеться влаштування наступної системи опалення:
- Система панельного опалення "Тепла-підлога" (всі приміщення)
- Система панельного опалення "Тепла/холодна-стіна" (кухня, спальня 2, спальня 3 і сход. кл. 1-го поверху )
В якості трубопроводів проектом рекомендуеться використовувати трубопроводи з шитого поліетилену відповідного діаметру.
Транзитні трубопроводи прокласти в тепловій ізоляціі.
Монтаж системи теплих підлог/стін виконати з урахуванням рекомендацій виробника.
Теплі підлоги підключити від низькотемпературного , а теплі/холодні стіни до спеціального пластикового колектора.
Температурний режим: теплі підлоги 40(45)/30 С, теплі стіни 50/ 40 С, холодні стіни 9(7)/11 С
Котельня
Джерелом тепла являеться повітряний тепловий насос Panasonic T-CAP 12 кВт (Bi-Bloc).
Тепловий насос встановлюється в приміщенні топкової в цокольному поверсі будівлі.
Для потреб гарячого водопостачання передбачається водопідігрівач непрямого нагріву на 300 літрів.
Обвязка котельні передбачаеться мідними трубопроводами.
Загальні дані
Підлогове опалення
Радіаторне опалення
Схеми систем опалення
Принципіальна схема котельні
Дата добавления: 01.03.2020
|
3058. ОВ Вентиляція приватного будинку 270 м2 з рекуперацією тепла | AutoCad
Для створення санітарно-гігієнічних умов та забезпечення мікроклімату в приміщенні індивідуального житлового будинку проектом передбачається припливно - витяжна та окремі витяжні системи вентиляції з механічним спонуканням. Припливно-витяжні система ПВ1 фірми ВЕНТС з механічним спонуканням.Установа ПВ обладнана пластинчастим алюмінієвим рекуператором з перехресним рухом (ККД до 80%) та електричною секцією нагріву 3 кВт та має плавне регулювання продуктивності, що дозволяє експлуатувати установку з максимальною ефективністю. Комплект автоматики автоматично підтримує задану температуру припливного повітря та забезпечує захист від аварійних режимів роботи.
Припливно - витяжна та витяжна установки розташовуються в підвісній зоні сходової клітини 2-го поверху.
Дренажні трубопроводи від припливно-витяжної установки трасуються під стелею, або в стіні з ухилом 0,01м. Дренаж виводиться в систему каналізації через сифон.
Система вентиляції розрахована на цілодобову роботу.
Загальні дані
Теплотехнічний розрахунок
Вентиляція (План цокольного поверху)
Вентиляція (План 1-го поверху)
Вентиляція (План 2-го поверху)
Аксонометрична схема вентиляції
Дата добавления: 01.03.2020
|
3059. ОВ Водолікарня система опалення Донецький обл. | AutoCad
, армованих скловолокном. У якості нагрівальних приладів у приміщеннях використовуються металеві радіатори для медичних закладів, в приміщенні венткамери встановлені біметаличні радіатори.
Для регулювання тепловіддачі опалювальних приладів передбачено установку термостатичних клапанів на кожному опалювальному пристрої.
Трубопровіди системи опалювання прокладаються відкрито над підлогою.
Аварійне зливання системі опалення передбачено в існуючій тепловій камері. Для спускання повітря із системи опалення передбачено установку кранів Маєвського на кожному радіаторі, а також у верхніх точках системи опалення встановлено автоматичні воздуховідвідники.
Проект опалення будівлі виконано з розрахунку застосування зовнішніх огороджуючих конструкцій, які відповідають вимогам теплозахисту, встановленими чинними нормативними документами.
Система опалення облаштована автоматичними терморегуляторами, які дозволяють максимально ефективно розподілити тепло, яке надходить на об'єкт, підтримуючи комфортні умови у приміщеннях будівлі, що обслуговуються.
Облік теплової енергії здійснюється теплолічильником Ру = 2,5 МПа, Tмин. = 10°С, Тмакс. = 160°С, 220 В 50 Гц, ультразвуковими витратомірами G = 0,9 м3/год., Ру = 25 бар, Tмин. = 10°С, Тмакс. = 160°С. Вузол обліку теплової енергії розміщується в приміщенні теплового вузла.
Загальні дані
План першого поверху. Опалення
Експлікація приміщень 1-го поверху
План підвалу. План 2-го поверху. Опалення
Схема системи опалення
Принципова схема вузла ввода. Вузол обліку
Принципова схема теплового вузла
Дата добавления: 02.03.2020
|
3060. ЕТР СПС БЗ Нове будівництво цеху з виготовлення металоконструкцій та відкритого складу для їх зберігання | AutoCad
Проект електротехнічних рішень цеху по виготовленню металоконструкцій та відкритого складу для їх зберігання розроблено згідно завдання на проектування, в відповідності з вимогами нормативних документів ДБН В.2.5-28-2006, ДБН В.2.5-23-2010, ДБН В.2.2-10-2001.
Встановлена потужність- 55,1 кВт
Розрахункова потужність- 48,0кВт (Величина max Розрахункового навантаження)
Напруга в точці приєднання 380В.
Розрахунковий струм - 80,0 А.
Річне споживання електроенергії - 57,6 тис. кВт*год.
Точка приєднання - вивідні клеми розрахунковаго засобу обліку.
Напруга в точці приєднання 380В. Розрахунковий облік електроенергії запроектовано та встановлено персоналом ПАТ "Волинобленерго" в Ящику обліку ЯО, встановленому зовні будівлі.
І. Електропостачання будівлі загальне
Для приєднання внутрішніх електричних мереж будівлі необхідно виконати наступне:
1. В електрощитовій приміщення №12 встановити щит ввідно-розподільчий ЩВР-0,4 кВ.
2. На вводі в ЩВР-0,4 кВ змонтувати контур заземлення (Rз≤10 Ом).
3. Прокласти кабельну лінію живлення ЩВР від ящика обліку електроенергії ЯО.
4. Виконати поділ PEN провідника на N і PE, під'єднати до окремих шин змонтованих в ЩВР-0,4 кВ. PEN провідник неообхідно приєднувати до шини для підключення PE- провідників. Якщо починаючи з ЩВР-0,4 кВ поділ на N і PE провідники, не дозволяється об'єднувати ці провідники за цією точкою по ходу енергії.
БЗ
Загальні вказівки
Будівля цеху по виготовленню металоконструкцій та відкритого складу для їх зберігання на
м. Луцьк котра підлягає блискавкозахсту, згідно ДСТУ Б В.2.5-38:2008, відноситься до ІІІ рівня блискавкозахисту і повинна бути захищений від прямих ударів блискавки.
Для захисту від прямих ударів блискавки запроектовано систему зовнішнього блискавкозахисту, яка складається з системи блискавкоприймачів, системи струмовідводів та системи заземлення.
СПС
Установка пожежної сигналізації (далі - установка) призначена для виявлення пожежі на початковій стадії її розвитку, подачі звукового сигналу тривоги про пожежу. Автоматична пожежна сигналізація повинна працювати в цілодобовому режимі.
Захисту установкою пожежної сигналізації підлягає будівля цеху по виготовленню металоконструкцій та відкритого складу для їх зберігання
3а ступенем небезпеки розвитку пожежі приміщення, що захищаються, мають пожежне навантаження 200 МДж * м2 (згідно СТ СЕВ 446-77).
Клас пожежонебезпеки за ПУЕ п.5.3.4. - П-ІІа.
Проектом прийнята установка пожежної сигналізації із пристроєм контрольно- приймальним пожежним (ППКОП) типу «Тірас-8П.1». ППКОП обладнані блоком резервного живлення. Для захисту приміщень прийняті димові сповіщувачі, а також ручні сповіщувачі СПР . При спрацюванні сповіщувачів сигнал від ППКОП передається на світлозвукові сигналізатори «Джміль», які монтуються на зовні будівлі.
ЕТР: 14 чертежей формата А3
Загальні дані.
План улаштування мережі електроосвітлення І-го поверху.
План улаштування мережі електроосвітлення ІІ-го поверху.
План улаштування розеточної мережі І-го поверху.
План улаштування розеточної мережі ІІ-го поверху.
План улаштування силової мережі І-го поверху.
Схема електрична принципова ящика обліку ЯО.
Схема електрична принципова щита ввідно розподільчого ЩВР.
Схема електрична принципова щита освітлення І-го поверху ЩО1.
Схема електрична принципова щита освітлення ІІ-го поверху ЩО2.
Схема електрична принципова щита керування освітленням цеху ЩОС.
Схема системи зрівнювання потенціалів.
БЗ: 12 чертежей формата А3
Загальні дані
Схема БЗС по даху будівлі
Схема прокладання дроту по коньку
Схема прокладання дроту по металевій покрівлі
Схема прокладання провідників по стіні
Схема прокладання провідників в термостійкій трубці
Схема влаштування контрольного з'єднання в коробці
Схеми влаштування одиничного модульного заземлювача
Схема приєднання полоси
Схеми хрестового з'єднання провідників
Схема паралельного з'єднання провідників
Схема прокладання провідника через ринву
СПС 6 чертежей формата А3
Загальні дані.
Розміщення обладнання системи пожежної сигналізації та прокладка кабелів І-го поверху.
Розміщення обладнання системи пожежної сигналізації та прокладка кабелів ІІ-го поверху.
Розміщення обладнання системи оповіщення та управління евакуацією і прокладка кабелів І-го поверху.
Розміщення обладнання системи оповіщення та управління евакуацією і прокладка кабелів ІІ-го поверху.
Схема підключення шлейфів та контролю приміщень системи пожежної сигналізації. Схема підключення сповіщувачів.
Дата добавления: 02.03.2020
|
© Rundex 1.2 |
